sexta-feira, 12 de março de 2010

Embraer planeja novo avião

Em pleno airshow de Cingapura, a Embraer afirmou que há grandes chances de começar a desenvolver um novo avião de passageiros, maior do que qualquer um já produzido pelo empresa. A nova aeronave, segundo Mauro Kern vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, teria capacidade para até 150 passageiros. Atualmente, o mairo avião da empresa é o Embraer 195, com espaço para até 122 passageiros. Segundo Kern, o novo jato seria baseado no próprio Embraer 195 e as primeiras entregas aconteceriam entre 2015 e 2016.

Fonte: Aero Magazine

terça-feira, 9 de março de 2010

Grupo da Airbus tem prejuízo de US$ 1 bilhão em 2009

O grupo europeu aeronáutico EADS anunciou nesta terça-feira um prejuízo de 763 milhões de euros (US$ 1,03 bilhão) em 2009, após um lucro de 1,5 bilhão de euros um ano antes, em consequência principalmente das medidas para cobrir os problemas com o avião militar A400M e com o Airbus A380.

O programa do A400M já consumiu cerca de 4,2 bilhões de euros e a primeira entrega está prevista para 2013. A EADS acredita que as duas aeronaves continuarão a dar prejuízo por alguns anos. Um cancelamento do projeto custaria 5,7 bilhões de euros. No entanto, se espera lucrar até a entrega dos primeiros 180 aviões.

Além disso, o grupo enfrenta problemas com o A380. De acordo com o diretor financeiro da EADS, Hans Peter Ring, o programa da aeronave ainda deve amargar perdas por mais dois ou três anos - 26 aviões deste tipo já estão voando e a empresa espera entregar mais 20 neste ano. Para 2010, o grupo anunciou que espera um volume de negócios estável.

Fonte: Portal Terra
Foto: A. Muñiz Zaragüeta

segunda-feira, 1 de março de 2010

Gol planeja aumentar frota em mais 3 aeronaves em 2010

A Gol Linhas Aéreas Inteligentes anunciou esta noite suas perspectivas financeiras para 2010. A empresa estima elevar sua capacidade operacional na mesma proporção do crescimento da demanda. Segundo a companhia, entre os fatores que deverão elevar essa capacidade está o aumento da frota operacional em três aeronaves, passando de 108 ao final de 2009 para 111 em 2010. A companhia estima também que a taxa de ocupação média em 2010 tende a se aproximar de 70%, com retornos estáveis em relação à media de 2009. A Gol calcula ainda que seus custos operacionais por assento/quilômetros voados, excluindo combustíveis, atinjam entre R$ 8,50 e R$ 8,90 em 2010, uma redução de até R$ 0,30 na comparação aos R$ 9,20 centavos de 2009. Segundo a empresa, isso se deve à diminuição do número de aeronaves não operacionais, com a devolução de 11 Boeing 737-300 que estão atualmente em fase final de manutenção e devolução. Outro fator é a assinatura de contrato de sub-lease de uma aeronave B767-300 por 36 meses para uma empresa de charter norte-americana em dezembro de 2009. A empresa cita ainda o aumento da taxa de utilização média e o impacto positivo da taxa de câmbio média de 2010 em relação a 2009 como fatores para a redução de custos.