Além da troca de nome, a Avianca Brasil também acaba de receber sua segunda aeronave da Airbus do modelo A319. A modernização da frota inclui ainda este ano a chegada de mais duas aeronaves deste modelo. Em 2007, a empresa assinou pedido firme para a compra de 28 aviões da Airbus: 7 unidades do A330-200, 14 do A319 e 7 do A320. A transação envolvia ainda 13 opções de compra de aviões da família A320.
Um avião sofreu um acidente quando tentava pousar no aeroporto de Trípoli no início desta quarta-feira, matando 103 passageiros e tripulantes a bordo. Uma criança sobreviveu, informaram autoridades líbias. A companhia aérea líbia Afriqiyah operava a aeronave, que vinha de Johanesburgo, na África do Sul, para Trípoli. A fabricante do avião, a Airbus, informou que se tratava de um A330-200 que a Afriqiyah havia comprado o A330 em setembro de 2009, e que tinha apenas 1.600 horas de voo.Em comunicado divulgado em seu site na Internet, a Afriqiyah Airways informou que seu voo 8U771 sofreu um acidente durante o pouso no Aeroporto Internacional de Trípoli. Segundo o site da companhia, a empresa possui aviões da Airbus, 11 no total.
Foto: James Mepsted
A partir de junho, a companhia aérea Azul vai ligar Campinas a Buenos Aires e Porto Alegre a Bariloche, por meio de voos charter. Os bilhetes para a capital argentina serão comercializados pela operadora Calços e as passagens para Bariloche serão vendidos pela Agaxtur.
Os representantes do Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, negaram o pedido de cassação da licença dos pilotos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino. Os dois pilotos estão envolvidos no acidente entre o jato Legacy fabricado pela Embraer e o Boeing 737 da Gol, ocorrido em 29 de setembro de 2006. O avião caiu na região norte de Mato Grosso após colidir com o jato, matando 154 pessoas. Segundo o documento enviado ao Brasil, as entidades norte-americanas informaram que, após análise dos pedidos e das perícias técnicas, não foram encontrados indícios de responsabilidade dos pilotos para iniciar um processo administrativo para a cassação das autorizações para pilotar.
O pedido baseou-se no precedente do próprio FAA em que cassou a licença de dois pilotos norte-americanos, um deles, por ter ficado com o equipamento de comunicação desligado por 90 minutos e outro por suspeita de embriaguez.
O Conquest 180 é um ultraleve avançado da Inpaer - Indústria Paulista de Aeronáutica, com preço básico de R$150.000,00 com um motor Rotax 912S, hélice tripá, motor de 100 HP, capacidade para dois passageiros, velocidade de cruzeiro de 125 mph, carga útil de 340 kg, e com alcance de 1.000 km, com o motor Rotax 912S consome em média, 18 litros/hora, com todas essas características de um verdadeiro avião, é um sucesso de vendas. O Conquest 180 em uma versão mais equipada com o motor Lycoming IO-320, pode chegar até aos 160 HP. A aviação experimental com esse e outros modelos como Excel, RV-9, Bravo 700 e Patriot está muito bem representada.
A Embraer está sentindo uma melhora gradual no ambiente para venda de novos aviões, mas o processo de recuperação ainda é lento, afirmou nesta sexta-feira o vice-presidente financeiro da fabricante de jatos, Luiz Carlos Aguiar, durante apresentação do lucro trimestral da empresa. O lucro da fabricante foi de US$ 35 milhões no primeiro trimestre, revertendo o prejuízo de US$ 23 milhões em igual período de 2009. "Nossa percepção é que (a procura por novas aeronaves) vem melhorando gradativamente, num processo lento de melhoria, por conta da quantidade de campanhas de vendas. Temos clientes em contato querendo ver preços, querendo fazer negócios", disse Aguiar.
No ano passado, a demanda por aeronaves em todo o mundo foi fortemente abatida pela crise econômica global. Diante disso, a Embraer reduziu em cerca de 20% seu quadro de empregados no início de 2009, para readequar suas operações à realidade do mercado. A Embraer fechou a venda de apenas 22 novos aviões comerciais no último ano, um dos piores desempenhos da história da fabricante, que é a terceira maior produtora mundial de jatos civis depois de Airbus e Boeing.
Ainda conforme o executivo, não houve cancelamentos de pedidos no segmento de aviação comercial neste ano até abril. "Não teve nenhum movimento desse tipo nos primeiros quatro meses do ano. É um outro indicador muito diferente do que ocorreu no ano passado, quando o início do ano foi a fase mais aguda de postergações e cancelamentos de encomendas", disse ele.
Fonte: Portal Terra
A Webjet, atendendo à solicitação do SNA (Sindicato Nacional dos Aeronautas), voltou atrás e está reembolsando o custo do Certificado de Capacidade Física (CCF), conforme determina a portaria interministerial que regula a lei 7183.Com isso, são agora três empresas cumprindo a regulamentação: além da Webjet, a TAM e a GOL, que começaram a pagar no início do ano. As empresas que ainda não estão cumprindo a lei serão notificadas e denunciadas. O SNA pede aos tripulantes que denunciem caso não recebam o reembolso.
Fonte: Sindicato Nacional dos Aeronautas
Foto: Roni de Andrade
