Infraero apura lucro líquido de R$ 234 milhões em 2010

A Infraero publicou na semana passada, no Diário Oficial da União, o Relatório da Administração 2010. O lucro operacional do exercício, com a comparação entre a receita operacional, os custos dos serviços prestados e as despesas operacionais, foi de R$ 241,7 milhões, com aumento de 65,0% em relação a 2009. O lucro líquido (antes dos investimentos para a União) foi de R$ 234 milhões, 40,6% acima do verificado em 2009. Após deduzidos os gastos com obras e serviços de engenharia realizados nos aeroportos com recursos próprios, o lucro líquido ficou em R$ 32,4 milhões, com crescimento de 45,8% em relação ao obtido em 2009, de R$ 22,2 milhões.

O Relatório da Administração 2010 também ressalta as conquistas obtidas pela empresa na área comercial. No ano passado, as receitas de concessão de áreas foram de R$ 947,6 milhões, com crescimento de 21,6%, quase o dobro do verificado em 2009, que foi de 11,8%. A área de Logística de Carga também superou a meta estabelecida, de 8%, atingindo crescimento de 23,3% em 2010.

"O recorde na arrecadação comercial é a demonstração de que os gestores foram capazes de superar os desafios para atingir a meta de crescimento definida pela diretoria executiva. Foi a primeira vez que a receita ultrapassou a marca de 20%", explicou o presidente interino da empresa, João Márcio Jordão.

Fonte: Panrotas
Por: Savia Reis

Infraero anuncia para este ano obras de ampliação do aeroporto de Marabá

A Infraero publica esta semana o edital da licitação para obras de ampliação do Aeroporto João Rocha, de Marabá. O terminal de passageiros deve ganhar quase o triplo do tamanho atual, mais duas esteiras de bagagem no desembarque, banheiros adaptados aos portadores de necessidades especiais e mudanças na fachada e no saguão. O anúncio foi feito pelo novo superintendente, Enos Domingues Lima, que assumiu cargo há cerca de um mês. Ele antecipou que as obras devem começar em julho próximo. O fluxo anual de passageiros no aeroporto local é de 250 mil pessoas, com média mensal de 20 mil, sendo que cerca de 5 mil passageiros transitam por semana no aeroporto de Marabá, registrando uma média diária de 750 pessoas.

Com média de 666 passageiros por dia, o Aeroporto de Marabá, um dos que mais crescem na região Norte, vem despertando o interesse de inúmeras companhias aéreas, que pretendem programar em breve, novas escalas de voos no município.

Atualmente, existem dez linhas de voos operando no aeroporto de Marabá, sendo que duas novas já foram confirmadas e outras quatro estão em estudo, com a perspectiva de serem implantadas até em 2011. Pelo aeroporto de Marabá, denominado este ano de João Correa da Rocha, passaram nos últimos anos 243.094 passageiros e 1.911.844 quilos de carga. Só aeronaves, segundo a Infraero, foram 9.592.

A área patrimonial do aeroporto tem a forma de uma poligonal fechada irregular e a dimensão total é de 3.350.767,05 metros quadrados. O aeroporto possui ainda uma pista em concreto asfáltico com 2 mil por 45 metros de extensão.

Fonte: O Liberal

Obra na pista do aeroporto de Rio Branco está no final

A primeira etapa das obras na pista principal do Aeroporto Internacional de Rio Branco – Plácido de Castro (AC) está em fase de conclusão, com término previsto para o próximo dia 31. Os serviços contemplam a reforma de um trecho de 600 metros da pista de pousos e decolagens, que conta com 2.158 metros de extensão. O trecho restante passará por melhorias em 2011. A informação é da Infraero.

A obra de recuperação do sistema de pátio e pista do aeroporto, orçada em R$ 28 milhões, está sendo realizada pelo 7º Batalhão de Engenharia e Construção (BEC), por meio de um convênio firmado entre Infraero e Exército Brasileiro. Cerca de 70 homens fazem parte da equipe de trabalho. Uma usina de asfalto, sete caminhões basculantes, entre outros maquinários auxiliam nos serviços. O aeroporto recebe, diariamente, uma média de seis operações de pousos e decolagens, e a movimentação não foi afetada por causa da execução dos serviços.

Fonte: Panrotas
Por: Claudio Schapochnik

Infraero e Prefeitura de Joinville assinam acordo para ampliação de aeroporto

A Infraero e a Prefeitura Municipal de Joinville assinam hoje, terça-feira, um Acordo de Cooperação com o objetivo de ampliar a área do Aeroporto de Joinville/Lauro Carneiro Loyola. A ampliação será necessária para o aumento do tamanho da Pista de Pouso e Decolagem, além da construção de novo Pátio de aeronaves, Terminal de Cargas e prédio da Seção Contra-Incêndio (SCI), dentre outras melhorias.

O documento, que será assinado pelo presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, e pelo prefeito Carlito Merss, prevê um investimento conjunto de R$ 48,5 milhões. Desse total, R$ 28,6 milhões serão aplicados pela Infraero no pagamento de indenizações das desapropriações de áreas, retificação do Rio Cubatão, licenças ambientais e projetos básicos e executivos das obras e serviços. Com o Acordo, a área passará de 818,2 mil m² para 2,06 milhões de m², ou seja, quase 150% de acréscimo do atual sítio aeroportuário.

A expansão permitirá que a pista do aeroporto passe dos atuais 1.640 metros para 1.700 metros, além de contar com mais 300 metros de área de escape na cabeceira 15, e 150 metros na cabeceira 33. Este empreendimento já está em fase de elaboração do Estudo Ambiental Simplificado, com conclusão prevista para fevereiro de 2011. Além dessas obras, o aeroporto ainda receberá a construção de um Pátio de aeronaves de 11,7 mil m², com um novo sistema de pistas de taxiamento. Vale destacar que os projetos relativos à Pista de Pouso e Decolagem, Pátio de aeronaves e novas pistas de taxiamento constam do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Entre os compromissos da Infraero previstos no Acordo para viabilizar os investimentos estão a revisão do Plano Diretor do Aeroporto, o repasse de recursos para as obras no Rio Cubatão, e a contratação de estudos para a realização das obras a serem licitadas pela empresa (este último já iniciado e com conclusão prevista para abril de 2011). Quanto à Prefeitura, o acordo prevê que ela invista R$ 19,9 milhões e se responsabilize pela avaliação e cadastro dos imóveis a serem desapropriados, bem como a proposição de ações judiciais e a transferência desses bens para o patrimônio da União.

No Acordo de Cooperação entre a Infraero e a Prefeitura de Joinville também consta a construção de novas instalações para o Terminal de Cargas e prédio da Seção Contra-Incêndio. Essas duas obras, no entanto, dependem da ampliação do aeroporto para serem projetadas. Ao todo, os dois empreendimentos estão orçados em R$ 15,5 milhões. Tais projetos estão sendo finalizados.

Fonte: Jornal de Turismo
Foto: Skp

Prefeitura de São Paulo pretende fechar sete helipontos na cidade

Sete helipontos instalados a menos de 300 metros de hospitais, escolas e faculdades serão fechados pela Prefeitura de São Paulo por causa do barulho que causam. Entre os pontos de pouso e decolagem reprovados pela Secretaria do Verde e Meio Ambiente estão os do Banco Santander (em Santo Amaro) e do hotel Renaissance, nos Jardins. O primeiro, segundo a prefeitura, afetava as atividades de três escolas e de uma faculdade. O segundo, do tradicional Colégio São Luís e de outra faculdade.

Os cincos outros helipontos estão no bairro do Morumbi (condomínio América Business Park), no Itaim (heliponto Torre 2000), na avenida Ibirapuera (edifício Edel Trade Center), na avenida Paulista (Brazilian Financial Center) e no Jabaquara (Centro Empresarial do Aço). Segundo a prefeitura, o prazo para o fechamento é de 90 dias. As empresas proprietárias dos helipontos dizem que não foram comunicadas oficialmente. No total, a cidade tem ao menos 215 helipontos registrados na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) - os dados são de 2009.

"A atividade do helicóptero é lá no alto. Isso precisa ser levado em conta. Os relatórios mostram que o impacto sonoro está dentro das normas", diz o engenheiro ambiental e aeroportuário Carlos Freire, responsável pelos laudos apresentados por Santander, Torre 2000 e Brazilian Financial Center. "A redação do decreto-lei é que está mal feita. Cabe contestação ainda", afirma.

Fonte: Flight Market

Balanço do PAC aponta problemas em obras de aeroportos no país

O atraso em obras do PAC, anunciado nesta semana passada em balanço do governo federal, ameaça um setor sensível para as festas de fim de ano e também para a Copa de 2014: os aeroportos. Uma das obras com problemas é a do aeroporto de Brasília. A construção de um novo terminal de passageiros deve ser concluída só em abril de 2013, poucos dias antes do início da Copa das Confederações. Nos aeroportos de Vitória e Macapá, a situação é pior devido a supostas irregularidades, sob questionamento judicial. A situação dos aeroportos só não é mais preocupante, segundo o levantamento do governo, porque obras importantes em aeroportos de São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Boa Vista e Fortaleza já foram concluídas.

No Rio Grande do Sul, a Infraero informa que as duas obras em andamento que tem recursos PAC estão dentro do cronograma estabelecido pelo convênio. São elas: a ampliação da pista do Aeroporto Internacional Salgado Filho e o novo terminal de cargas do aeroporto. A previsão de conclusão destas obras é 2012.

O secretário extraordinário da Copa em Porto Alegre, Ricardo Gothe, diz que já na metade do próximo ano o aeroporto terá o déficit no atendimento de passageiros zerado. Segundo ele, com o fim da reforma no antigo terminal, o Salgado Filho terá capacidade de atender mais um milhão e meio de passageiros.

Fonte: Zero Hora
Foto: Rafael Nunes

Infraero investirá R$10 milhões no Terminal de Cargas de Manaus

A Infraero assinou no dia 7 de dezembro, a contratação de empresa especializada para modernização do sistema de transelevadores do Terminal de Logística de Carga do Aeroporto Internacional de Manaus/Eduardo Gomes (AM). O investimento, no valor de R$ 10 milhões, vai melhorar a performance dos transelevadores, agilizando o processamento de cargas no aeroporto.

A instalação do sistema de gerenciamento dos transelevadores tem prazo de conclusão de 12 meses, a contar da assinatura da Ordem de Serviço, prevista ainda para este mês. O novo sistema também permitirá integração com o programa de movimentação de cargas da Infraero, o Tecaplus.

Fonte: Mercado & Eventos

A força do Nordeste no setor aéreo

A infraestrutura aeroportuária tem sido alvo de severas críticas de vários segmentos da sociedade brasileira, repercutindo até em reportagens na mídia internacional. A maioria das críticas foca os eventos pontuais, como a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016, uma visão de curto prazo que ignora fatores técnicos, já que a escolha do Brasil para sediar esses importantes eventos esportivos já é por si própria um pré-reconhecimento da seriedade, profissionalismo e capacidade técnica para administrar as inúmeras demandas advindas dessa sazonalidade. Desqualificar o produto nacional é um velho hábito que tem resistido na mente de muitos compatriotas que alimentam a idéia de que somos inferiores às demais nações do planeta.

Muitos criticam e poucos analisam ou pontuam com conhecimento o estágio atual da infraestrutura aeroportuária. É até possível que quando os olhares do mundo estiverem focados no Brasil, os arautos do caos sequer sejam lembrados e as previsões pessimistas sobre o sucesso dos eventos sequer voltem à pauta. É essa liberdade que queremos da democracia, melhor regime do mundo, mas do qual muitos se aproveitam para falar inconseqüências e obter seus 15 segundos de fama.

Entretanto, à medida que o tempo avança, vozes técnicas, embora ainda com menos decibéis, mas com clareza e intensidade crescentes, começam a ser ouvidas. O setor aéreo já pondera o que sempre esteve no cenário: a infraestrutura existente nos aeroportos ainda pode atender com qualidade e segurança a demanda de curto prazo, bastando para isso que haja uma revisão na distribuição da malha aérea, utilizando horários ociosos em quase todos os aeroportos brasileiros, principalmente os localizados na região Nordeste, responsável até o mês de outubro por quase 22,2 milhões de passageiros, ou seja, 17,32% dos 132,4 milhões de passageiros atendidos nos 67 aeroportos administrados pela Infraero. Salvador, Recife, Fortaleza, Natal e Maceió despontam como destinos preferidos, tanto para viajantes que buscam lazer, quanto os que aportam nas terras das águas mornas em busca de oportunidades de negócios.

Há muito trabalho e investimentos. A infraestrutura aeroportuária precisa e vai melhorar para atender e acompanhar o crescimento econômico do Brasil. Para o Nordeste, em seus principais aeroportos, existe um planejamento de investir mais de R$ 1 bilhão em obras de ampliação, aparelhamento, modernização e construção de novos terminais de passageiros, nos próximos cinco anos, muitas já contratadas e em execução. Projetos em diferentes fases estão em andamento e logo estarão prontos para serem licitados.

O Nordeste é uma região cheia de potencialidades e oportunidades de crescimento, cada vez mais reconhecida e em condições de receber mais voos, desafogando as rotas tradicionais para criar novas oportunidades de chegadas às capitais, já que atualmente a região vivencia uma concentração de voos, chegadas e partidas, predominantemente durante a madrugada, o que em algumas capitais dificulta o deslocamento até o destino final do passageiro.

Críticas serão sempre bem-vindas e são excelentes oportunidades para se conhecer o pensamento dos usuários dos serviços aeroportuários, além de balizadoras das melhorias que podem ser implementadas, mas sempre é bom considerar cada aeroporto como uma pequena cidade, onde muitos se esforçam e se completam na prestação de serviços ao público final. Identificar cada ator desse cenário, não é uma obrigação do usuário, mas um exercício de isenção e justiça na tentativa de responsabilizar o agente certo e aí sim, buscar cessar os efeitos indesejáveis, agindo na causa.

Fonte: Mercado & Eventos
Por: Fernando Nicácio da Cunha Filho
Foto: Lorenzo Costa

Infraero define edital de obras em Confins

A Infraero participou no dia 26 de novembro, de uma audiência pública, realizada em Brasília (DF), para esclarecer dúvidas e coletar sugestões sobre o edital de licitação das obras de reforma e modernização do Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional de Confins, em Minas Gerais.

Participaram da audiência os superintendentes de Estudos e Projetos de Engenharia, Jonas Maurício Lopes, e de Obras, Ricardo Góis Ferreira. A audiência foi realizada em atendimento ao Art. 39 da Lei 8666/93, sobre licitações e contratos. O edital para licitação das obras no Aeroporto de Confins tem previsão de lançamento no final de 2010.

A Infraero vai investir cerca de R$ 400 milhões no Aeroporto Tancredo Neves, sendo que, desse total, aproximadamente R$ 280 milhões estão destinados à obra de reforma e modernização do Terminal de Passageiros. "Com esses investimentos, a Infraero vai adequar o aeroporto para atender, com conforto e segurança, à demanda projetada de passageiros", destacou Jonas Lopes.

Fonte: Mercado & Eventos
Foto: SkyLiner

Para o Brasil, infra-estrutura é a bola da vez

O Brasil pretende abordar o desafio crescente de infra-estrutura aeroportuária do mercado doméstico do país, que continua a se expandir rapidamente. A presidente da Anac, Solange Paiva, disse à ALTA 2010, que o governo brasileiro está "preocupado com a infra-estrutura e aeroportos" e "no primeiro trimestre do ano que vem precisamos fazer algum tipo de decisão".

Paiva diz que a recente concessão privada para a construção de um novo aeroporto em Natal, pode ser utilizado como o modelo vai para a frente para prosseguir com projetos dos outros aeroportos em todo o Brasil. Ela diz que o Brasil pretende abrir o setor aeroportuário para os novos investidores, para não haver monopólio ou abuso, aos operadores existentes e, e nenhum tipo de barreira para entrar no mercado. Paiva salientou o desafio atual infra-estrutura foi impulsionado pela desregulamentação do mercado brasileiro após o colapso da Varig. "Este é o grande desafio que temos na aviação no Brasil - infra-estrutura", Pavia reconhece.

Presidente da TAM, Líbano Barroso concorda, dizendo o mesmo painel no fórum que "a demanda está crescendo rapidamente e de infra-estrutura que está atrasada". Mas Barroso diz que o desafio atual infra-estrutura é "um bom problema para resolver", dado o crescimento lucrativo em transportadoras do Brasil.

O diretor-executivo da Gol, Constantino de Oliveira Júnior diz que o Brasil precisa de nove a dez novos aeroportos do tamanho de São Paulo Guarulhos para os próximos 20 anos "Precisamos de muito mais investimento em aeroportos e controle de tráfego aéreo para acomodar o crescimento ", diz ele. Constantino espera que o governo brasileiro comece a focar a questão, como o Brasil pretende sediar a Copa de 2014 e Olimpíadas de 2016. "Essa será a chance para o Brasil para dar ao mundo uma boa impressão", diz ele. Entretanto, Constantino diz que a Gol planeja focar o crescimento fora de São Paulo, com a expansão em outros centros, como o aeroporto de Belo Horizonte, Confins."Em Confins, Brasília e até Rio de Janeiro Galeão ainda há espaço para crescimento", diz ele.

Em São Paulo, Constantino acredita que a proposta de construir um quarto aeroporto, depois de Guarulhos, Congonhas e Campinas não é necessário, sendo que há espaço para crescer em Campinas. "Na minha opinião o desenvolvimento de Campinas é a escolha certa", diz Constantino, ressaltando, além de novos terminais no aeroporto alternativo está programado para ter uma ligação ferroviária de alta velocidade ao centro de São Paulo.

Fonte: Flight Global
Por: Brendan Sobie
Foto: Marcos Oliveira, André Martinis, SkyLiner

Terminal de Jaguaruna (SC) abre no próximo mês

O governador de Santa Catarina, Leonel Pavan, vistoriou hoje as obras do Aeroporto de Jaguaruna e anunciou que a inauguração do terminal de passageiros e a infraestrutura do local deve acontecer no dia 17 de dezembro. A informação é do governo catarinense. O governo do Estado já investiu mais de R$ 24 milhões na construção do terminal, incluindo a pista e o núcleo de proteção ao voo.

Atualmente está em fase de conclusão o terminal de passageiros, infraestrutura, a área de segurança dos bombeiros, necessária para a homologação do terminal junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), além do núcleo de proteção ao voo. “Precisamos agilizar os trabalhos de conclusão, para começarmos a adquirir os equipamentos e conhecer as empresas que vencerão a licitação para operar no local”, disse Pavan.

A pista de pousos e decolagens e o pátio de manobras do terminal já estão prontos. Com 2,5 quilômetros de extensão e 30 metros de largura, a pista foi projetada para receber aeronaves de grande porte, como Boeing 767 e Airbus A320. Quando concluído, o aeroporto atenderá cerca de 900 mil habitantes da região Sul do Estado, principalmente das microrregiões dos municípios de Tubarão, Araranguá e Criciúma.

Fonte: Panrotas
Por: Claudio Schapochnik
Foto: Prefeitura de Jaguaruna

Terminal de cargas do Afonso Pena será reformado

Até o final de novembro, a primeira de várias obras de ampliação do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, terá início. O terminal de logística de cargas ganhará 5 mil metros quadrados em uma reforma que custará R$ 17 milhões e pode durar um ano. O aeroporto recebeu o primeiro armazém alfandegado da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) no Brasil, em 1974. Ele foi adaptado no espaço do antigo terminal de passageiros, mas o movimento cresceu ao longo dos anos.

“O espaço está chegando no limite”, ressalta o superintendente da Infraero no Aeroporto Afonso Pena Antônio Pallu. O contrato de reforma e ampliação entre a Infraero e a empresa de Cascavel Abapan foi assinado em Brasília no dia 11 de novembro. Na primeira etapa, o prédio atual será reformado e um novo bloco será construído. Posteriormente, será erguido um pavilhão para importações, um prédio para cargas vivas e outro para cargas restritas.

Este é o primeiro contrato de vários que deverão ser firmados nos próximos anos. Na semana que vem será disponibilizada a licitação para ampliação do estacionamento de veículos e já está em fase final de elaboração dos editais o projeto de ampliação do terminal de passageiros. “O aeroporto já necessita de investimentos há algum tempo. No orçamento do governo federal tem recurso de R$ 39 milhões para os próximos projetos, incluindo obras de drenagem e de melhora na condição do pátio. Depois disso ainda tem a obra da terceira pista”, lembra o deputado federal Eduardo Sciarra (DEM), que acompanha os projetos.

Fonte: Paraná Online
Por: Fernanda Deslandes
Foto: Jefferson Luis Melchioretto, Felipe Letnar

Infraero explica irregularidades de obras do PAC em aeroportos

Sobre as obras nos aeroportos de Guarulhos, Goiânia e Vitória, apontadas no relatório do Tribunal de Contas da União (TCU) como apresentando irregularidades e, por isso, deverão ser paralizadas, a Infraero esclarece que "as obras relacionadas são as mesmas citadas como irregulares em LOAs (Lei Orçamentária Anual) anteriores". "No início deste ano, o TCU realizou uma fiscalização nas obras dos três aeroportos acima citados e não foi encontrada qualquer nova irregularidade. Todavia, o órgão repetiu as Irregularidades Graves com Paralisação (IGP) porque aguarda o encontro de contas – a ser promovido pela Infraero, sob determinação judicial", explica a estatal.

De acordo com a Infraero, a perícia das obras, com o objetivo de viabilizar o encontro de contas entre Infraero e cada consócio construtor, já está sendo realizada nos aeroportos de Goiânia e Vitória. Em Guarulhos, o perito judicial – designado pela Justiça Federal - iniciará os serviços ainda este ano. "Quanto às novas obras que estão sendo realizadas nestes três aeroportos, todas estão regulares", diz a empresa. Em Vitória e Goiânia a Infraero afirma já ter contratado o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) para realização de perícia nas obras, visando ao levantamento dos serviços remanescentes. Essa perícia servirá de base para solução da demanda judicial existente entre a Infraero e o consórcio construtor, sanando as pendências existentes entre a empresa e o TCU.

Em Vitória, a paralisação da obra de construção do novo Terminal de Passageiros decorreu, por causa de apontamentos de “sobrepreço” feito pelo TCU. Em Goiânia, a obra de construção do novo Terminal de Passageiros foi paralisada, por iniciativa do consórcio em abril de 2007, em função de retenções cautelares aplicadas pela Infraero, visando ao atendimento da medida cautelar do Ministro Relator do TCU, que implicaram em retenções financeiras. Em Guarulhos, um perito judicial foi designado pela Justiça Federal para realização da perícia nas obras. O prazo de conclusão dos serviços é de cinco meses. A obra de ampliação e revitalização do sistema de pátios e pistas do Aeroporto Internacional de Guarulhos havia sido paralisada, por iniciativa do consórcio construtor, em março de 2008, em função das medidas cautelares aplicadas pela Infraero, conforme determinações do TCU, que implicaram em retenções financeiras. Sem acordo, o contrato também foi rescindido.

Fonte: Jornal de Turismo

Foto: Flávio Guerra, SkyLiner, JetStream Aviation

Infraero conquista licença prévia para obras de ampliação do Aeroporto de Cuiabá

A Infraero conquistou na última semana de outubro a licença ambiental prévia para realização da obra de reforma e ampliação do Aeroporto Internacional de Várzea Grande/Cuiabá - Marechal Rondon (MT). A licença foi emitida pela Sema-MT (Secretaria de Estado do Meio Ambiente do Mato Grosso) e tem validade até outubro de 2013.

Para o superintendente do Aeroporto de Cuiabá, Sérgio Kennedy Soares Freitas, com a conquista da licença ambiental prévia, a próxima etapa é dar continuidade à realização das obras. “É o primeiro grande passo para realização das obras do Aeroporto Internacional Marechal Rondon para atender à crescente demanda e já prevendo a Copa 2014”, afirma.

Além disso, a Infraero realizou na última quarta-feria a concorrência para contratação de serviços técnicos especializados na elaboração dos projetos de engenharia - nas etapas de serviços e estudos preliminares, projetos básicos, executivos e serviços complementares - para a reforma e modernização do Terminal de Passageiros.

A Infraero vai investir R$ 87,5 milhões nas obras do Terminal de Passageiros, além de adequação do sistema viário e construção de estacionamento. Essas melhorias vão ampliar a capacidade operacional do aeroporto, oferecendo mais conforto aos usuários. A conclusão das obras está prevista para julho de 2013.

Fonte: Jornal de Turismo
Foto: Nélio Vieira Tenório Sales

Reunião marca começo das obras do novo Terminal de Carga de Porto Alegre

A Infraero participou no dia 4 de novembro da reunião de início das obras de construção do novo Terminal de Logística e Carga do Aeroporto Internacional de Porto Alegre/Salgado Filho (RS). "A reunião é o ato que marca o início das operações de construção", notou o gerente de Empreendimentos do aeroporto, Audrey Dutra da Rosa. No encontro, foram apresentadas as condições de realização da obra e discutidos aspectos técnicos dos serviços, além de questões administrativas e contratuais. O início da terraplenagem da área está previsto para a próxima semana. A Ordem de Serviço das obras do Terminal de Carga foi assinada em 1º/11. Entre os participantes da reunião, além do gerente Audrey Dutra, estavam o gerente de Empreendimentos da Infraero, Sérgio Seixas, e representantes da empresa vencedora da licitação, DC Barros.

Novo Terminal de Carga de Porto Alegre

O novo complexo de logística do Aeroporto de Porto Alegre receberá investimento de R$ 98,3 milhões da Infraero. O edifício principal terá uma área de 23 mil m², com capacidade projetada para movimentar 100 mil toneladas por ano. "O espaço contará com estrutura renovada para a movimentação de cargas nacionais e internacionais, tendo também salas para abrigar os órgãos públicos e privados que operam na área de logística de carga no aeroporto", adicionou Audrey Dutra da Rosa.

O projeto consiste na implantação básica da infraestrutura do Terminal de Carga, construção de edificações de apoio, de estacionamento de veículos, acesso viário lado terra, vias de serviço lado ar e construção de pátio de aeronaves e pista de taxi de acesso. O prazo de conclusão das obras é de 24 meses contados a partir da assinatura da Ordem de Serviço.

Fonte: Infraero
Foto: Stephan Klos Pugatch

Infraero amplia acessibilidade no Rio e na Paraíba

A Infraero realizou uma série de ações na acessibilidade dos aeroportos internacionais do Galeão-Antonio Carlos Jobim, no Rio de Janeiro, e do João Pessoa/Presidente Castro Pinto, na Paraíba. Essas ações fazem parte da Política de Acessibilidade da empresa. No Galeão, a Infraero disponibilizou, no Terminal de Passageiros 1, nove balcões de check-in adaptados para usuários cadeirantes. Os balcões são identificados com um adesivo e possuem uma mesa retrátil que, quando acionada, fica na altura do passageiro que utiliza cadeira de rodas.

As novas instalações atendem todas as empresas aéreas do Terminal 1, que compartilham os balcões de check-in. “A intenção é de que mais equipamentos como esses sejam instalados no Terminal de Passageiros 2”, assegura a empresa por meio de um comunicado. No aeroporto de João Pessoa, a Infraero realizou no período de 18 a 22 de outubro o Curso de Atendimento às Pessoas com Deficiência ou Mobilidade Reduzida. O objetivo do curso foi promover o debate sobre acessibilidade no aeroporto, além de proporcionar a melhoria no atendimento às pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.

Fonte: Panrotas
Por: Claudio Schapochnik

Aéreas querem debater gestão de aeroporto

As companhias aéreas pretendem retomar as discussões com o governo sobre o modelo de gestão dos principais aeroportos do país após as eleições. A infraestrutura é apontada hoje como o principal entrave para o setor aeroportuário. As empresas dizem que, após a definição do novo presidente, o governo deve decidir qual é o modelo mais adequado: concessão, privatização ou autorização.

Para Paulo Castello Branco, vice-presidente da TAM, o tema deverá ser debatido com a revisão do Código Brasileiro de Aeronáutica. "Nós vamos ser consultados. A gente tem certeza de que o tema virá fortemente no início de 2011. Caso o governo retome a questão da eventual exploração pela iniciativa privada de terminais de passageiros, vamos começar a estudar a questão."

O presidente da Azul, Pedro Janot, disse que a empresa está disposta a investir em qualquer tipo de infraestrutura ligada ao setor. "Se me der pátio, terminal, tenho certeza de que faço isso de forma mais eficiente que qualquer empresa estatal." As empresas consideram que o modelo de gestão atual dos aeroportos, em alguns mercados, trava a possibilidade de avanço do setor. Janot cita o aeroporto Santos Dumont, no Rio, em que as operações são limitadas a 33 movimentos/hora, mas, na prática, atua com restrição de 23 movimentos/ hora.

O presidente da Gol, Constantino de Oliveira Júnior, afirma que, mesmo que o governo realize os investimentos previstos de R$ 6 bilhões em aeroportos nos próximos anos, isso não será suficiente para que os aeroportos operem com folga, dado o ritmo de crescimento da expansão do setor, com a chegada de mais passageiros da classe C. A solução encontrada pela Gol para driblar a falta de infraestrutura tem sido não só o investimento na substituição de aeronaves menores por equipamentos de maior porte como a troca de conexões de São Paulo para outros terminais. Constantino Júnior afirma que, embora este não seja o negócio principal da companhia, está disposto a discutir o assunto porque "um mercado com potencial para dobrar não pode parar por conta desse tipo de barreira".

Fonte: Folha de São Paulo
Por: Janaína Lage
Foto: Flávio Guerra, Guido Ferneda, Rubens Barbosa Filho

Aeroporto Internacional de Brasília entre os melhores da América do Sul

O Aeroporto Internacional de Brasília/Juscelino Kubitschek ficou entre os melhores terminais da América do Sul na World Travel Awards 2010, premiação criada em 1993 e que escolhe os melhores segmentos da cadeia do turismo internacional. O vencedor foi o Aeroporto Internacional de Lima/Jorge Chávez, no Peru. Também foram indicados para o prêmio sulamericano os Aeroportos Internacionais de Ezeiza/Buenos Aires (Argentina) e Santiago (Chile).

O World Travel Awards é considerado o Oscar do setor de turismo e viagens por publicações como o The Wall Street Journal e concorrem ao prêmio os aeroportos que se inscrevem na votação, que tenham vencido a edição anterior ou ficado entre os quatro mais votados do site. A eleição envolveu diversos representantes do turismo. Ao todo, cerca de 185 mil pessoas participaram do processo.
Para o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, a indicação do Aeroporto Internacional de Brasília e a premiação recebida em anos anteriores atestam o trabalho da empresa na gestão aeroportuária. “A premiação do Galeão e de Guarulhos mostra que a empresa conhece bem o caminho para sempre aperfeiçoar a qualidade, o conforto e a segurança oferecidos aos passageiros”, disse.

Em entrevista, o fundador e presidente da World Travel Awards, Graham Cooke, destacou que os prêmio reforça o potencial do turismo nas Américas, já que a região tem passado por um bom momento após a crise global, com destaque para mercado brasileiro. “O Brasil tem sido reconhecido como a estrela em ascensão da região, ainda mais com a escolha para sediar a Copa do Mundo e as Olimpíadas”, disse. Para modernizar e ampliar sua rede de aeroportos, a Infraero investirá, até 2014, R$ 6,47 bilhões em 23 dos 67 aeroportos de sua rede. Desse total, R$ 5,15 bilhões serão destinados a investimentos nos 13 aeroportos das 12 cidades-sede da Copa do Mundo.

O Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek receberá R$ 748,4 milhões para realizar a reforma e ampliação do Terminal de Passageiros, bem como a ampliação do Sistema de Pátios de Aeronaves e do Sistema Viário e Construção de Edificações Complementares. De acordo com o planejamento da Infraero, essas obras serão finalizadas em abril de 2013. No total, já foram investidos 2,9 milhões no Módulo Operacional, que conta com sanitários, sistema informativo de voos, ar condicionado, lanchonete e livraria, distribuídos em 1,2 mil m². Foi finalizado em setembro, e está prestes a entrar em operação.

Fonte: Jornal de Turismo
Foto: Romulo Serrano, João Paulo Carisio

Em São Luís, Infraero conclui 1° fase de obra na pista

A Infraero concluiu no dia 21, a pavimentação de um trecho de 550 metros da pista principal do Aeroporto Internacional de São Luís / Marechal Cunha Machado. Trata-se da primeira etapa das obras de manutenção e recuperação do serviço, executado pelo Departamento de Engenharia e Construção do Exército Brasileiro.

A ordem de serviço foi assinada em junho e, ao todo, R$ 10,68 milhões serão investidos nos serviços da pista, que ainda têm três etapas a serem executadas até dezembro, quando os trabalhos serão interrompidos em função da movimentação de aeronaves que cresce no final do ano. A previsão é de que logo após o feriado de fim de ano os trabalhos sejam retomados.

O superintendente do aeroporto, Hildebrando Correia, enfatizou a importância dessas obras para os usuários do aeroporto. “Com estes trabalhos, ampliaremos a segurança das operações. Outro destaque é que a pista terá condições de receber aeronaves de maior porte, como um Boeing 767”, finalizou Correia. Futuramente terá o saguão reformado, com o objetivo de receber mais companhias aéreas, entre elas algumas companhias internacionais que consideram o aeroporto em uma boa posição para a Europa e para o resto dos países americanos.

Fonte: Panrotas
Por: Claudio Schapochnik

A380: erro ou certeza?

Parece que o A380 pode ser um fracasso. Afinal de contas, poucos aeroportos dos EUA pode operá-lo, por sua complexidade, adequação nos fingers e necessita de treinamento especial para pilotos. Seria demasiado cedo para dizer que é uma falha. Exemplo o 747 que começou devagar e tinha muitos problemas, mas se olharmos para ele agora. Ele está em produção por cerca de 40 anos.

Alguns aeroportos nos EUA que vão concluir em breve a construção para a adequação do A380 são EWR (Newark), LAX (Los Angeles), MIA (Miami), IAH (Houston) e DFW (Dallas). Já o aeroporto de ATL (Atlanta) afirmou que não irá fazer qualquer construção específica. para o A380 No entanto, eles ainda serão capazes de acomodar a aeronave, embora não seria tão eficiente. Os aeroportos nos EUA, utilizam atualmente apenas uma ponte de embarque para o 747-400, então em termos poderia o A380 operar com apenas uma ponte de embarque? Poderia até ser feito, porém não se pode esquecer da eficiência.

Não é apenas nos EUA que essas adequações estão sendo feitas. O Aeroporto Internacional de Guarulhos além dessa adequação nos fingers, as pistas serão alargadas para 75m. A principal razão para o alargamento das pistas é para que os propulsores do A380 não fiquem fora da pista. E, no previsto Terminal 3, já contarão com pontes de embarque com duplo check, que são exclusivas pro A380. Para que os passageiros entrem no avião já nos diferentes andares, aumentando a velocidade de embarque.

Segundo a Infraero, o aeroporto do Galeão e Guarulhos, estariam teoricamente credenciados para receber o A380. As pistas não apresentariam problemas para o pouso do gigante, de acordo com o consultor da Airbus.

Fonte: UOL, Meio Aéreo
Foto: Alastair T. Gardiner