quarta-feira, 24 de fevereiro de 2010

Beluga, o super transporte da Airbus

Sua capacidade de carga, de até 47 toneladas, não é a maior do mundo, mas seu compartimento, com mais de 21 metros de seção contínua e quase 38 metros no total, junto com seu aspecto, torna-o um avião único e enorme. O Beluga voa entre as diferentes fábricas da Airbus, com um voo semanal, no qual se transportam as peças que darão forma aos aviões comerciais do consórcio.

Seu compartimento de carga (de 1500 m³) oferece a maior seção transversal (7,10 m de diâmetro), o que lhe permite transportar objetos que não cabem em outras aeronaves, como o Antonov An-124 ou o Boeing 747. O Beluga é um A300-600ST modificado para o transporte das diferentes peças que formam os aviões Airbus. O primeiro entrou em serviço em janeiro de 1996.

Fonte: Avião Revue
Foto: Tomas Mellies, Olaf Wagner

quinta-feira, 18 de fevereiro de 2010

Elrey Jeppesen, sua história nas cartas

Em 1921, um norte-americano de 14 anos chamado Elrey B. Jeppesen pegou carona em um avião para fazer voos panôramicos e se apaixonou pela aviação. Aos 20 anos Jeppesen obteve sua licença de piloto. Com seu próprio avião passou a trabalhar com voos panôramicos e instrução. Mais tarde na década de 30 entrou para a Varney Airlines e mais tarde passou a voar pela Boeins Air Transport, no serviço de correio entre Salt Lake City, Cheyenne e Oakland. Estas rotas eram as mais bem pagas pela companhia e as mais perigosas também. O terreno montanhoso e a meteorologia tornavam as viagens muitos arriscadas, Jeppesen então resolveu mudar a situação.

Munido com um pequeno livro, o aviador passou a anotar todas as características do terreno que sobrevoava, maiores elevações, altitudes recomendas, características geográficas, etc. Outros pilotos, sabendo do trabalho de Jeppesen, pediram cópias, que ele comercializou a US$ 10,00 cada. Foram as primeiras cartas Jeppesen.

O aviador nunca parou com seu trabalho, tendo participado inclusive do desenvolvimento da navegação-rádio. Ainda nos anos 30, Varney Airlines e Boeing Air Transport uniram-se para formar a United Airlines. A nova companhia passou a imprimir suas próprias cartas aéreas, mas seua pilotos continuaram com as Jeppesen. A United decidiu, então, adotá-las como oficiais, sendo as primeiras no mundo com a assinatura do Jeppesen Airmay Manual Service.

Foi responsável pela publicação das primeiras cartas de pousos ILS e por VOR. Na década de 60, a Jeppesen & Co foi vendida para a Times Mirror Company, que também comprou a Sanderson Films, especializada em audio-visuais para instrução de voo. Nascia Jeppesen & Sanderson, Inc. Elrey B. Jeppesenfaleceu no final de 1996, mas certamente nunca saíra do pensamento de qualquer piloto de linha aérea.

Fonte: Aero Magazine

Azul atinge marca histórica

A Azul celebrou a marca de 2 milhões de passageiros transpostados. A festa que marcou a conquista ocorreu no Aeroporto Santos Dumont e o cliente de número 2 milhões foi premiado para viajar de graça durante um ano.

Fonte: Avião Revue
Foto: Wagner Damasio